Category Archives: Cykel

Det är ingen hemlighet att vi är förespråkare för cykling både som färdmedel, motionsredskap och sport. Idag tänkte vi prata lite om hindren och lösningarna för att välja cykeln istället för bilen när man ska till jobbet. 

Problem: väder

Vi har fyra årstiden i Sverige och vädret kan vara varmt och skönt, eller kallt och regnigt. Det kan vara mycket vind eller mulet. Många är även skeptiska till att cykla under vinterhalvåret.

Lösning: ombyten

En av de viktigaste sakerna att ta med sig på cykelturen är ombyten. I en liten väska kan man få plats med paraply, regnponcho eller en extra tröja/vindjacka om det blir kallare. Pratar man om problem med att cykla under vintern ska man veta att man bara behöver köpa bredare, dubbade däck för att klara av de tuffa vägarna.

Problem: avstånd

En del personer reser långt varje dag. Reser man mer än en timme är så klart bättre att åka buss eller tåg eftersom annars går det flera timmar om dagen att bara ta sig till och från jobbet.

Lösning: elcykel

Istället för att lägga tusentalskronor på sin bil varje år, kan man lägga några tusen under ett år på att köpa en elcykel. Plötsligt kan man cykla fem mil enkelväg utan att svettas. När det blir jobbigt kan elcykeln ta över och hjälpa dig förbi jobbiga vägar och branta backar.

Problem: barn

Det är inte alla som åker själv i bilen. Föräldrar ska ofta lämna av barnen på dagis innan det är dags att köra till sin arbetsplats.

Lösning: cykelvagn

Större barn ska så klart få sina egna cyklar och kan ta sig till skolan själv. Mindre barn kan man köra i en cykelvagn. Frågar man snällt kan man nog lämna vagnen utanför dagiset medan man är på jobbet, så slipper man dra extra vikt efter avlämningen.

Självklar så kan man cykla under vintern, det är några saker som man bör tänka på när man ska cykla vintertid. Det finns ingen lag som säger att det är förbjudet att använda sig av sin cykel under vinter. Visst det är mycket smidigare och enklare att cykla under sommaren men är man väl förberedd så behöver det inte vara några problem.Du kan byta och sätta på däck anpassade för vinterföre på din cykel, det finns cykeldäck med dubbar som gör att du får bättre fäste när du cyklar. Sedan har vi ju detta med kylan, du får klä på dig mer, tänk ungefär som om du ska ut och åka skidor när det är kallt. Lager på lager är att rekommendera, en tunn fleecemössa under hjälmen för att hålla huvudet varmt.Tänk också på att synas i trafiken, det är ju lika viktigt sommar som vinter. En reflexväst är att föredra då den syns extra bra jämfört med vanliga små reflexer. Försök också att undvika att använda frambromsen på halt väglag, risken att du åker omkull är lättare om framhjulet låses på halt underlag än om du använder dig av bakbroms och sladdar med din cykel, en sladd är enklare att häva än om framhjulet glider undan.

Elcyklar blir mer och mer populära så det vore ju passande att skriva ett par ord om dessa och förklara hur de egentligen fungerar.Precis som det låter så drivs en elcykel med en elmotor, men till skillnad från till exempel en moped så använder sig en elcykel fortfarande av tramppedaler. Detta kallas PAS, eller Pedal Assistent System. Den maximala tillförda effekten i en elcykel är 250W och elmotorn får inte ge någon ytterligare kraft när cykeln kommer upp i 25 km/h.Majoriteten av elsystemen i elcyklar är kinesiska, vilket återspeglas i priset. Satsar man på en dyrare modell så hittar man ofta elsystem tillverkade av Bosch istället.Tidigare hade elcyklar en blyackumulator men dessa har i de flesta fall ersatts av en litiumbatteri, som inte väger lika mycket. Drivspänningen på detta brukar ligga mellan 24 – 36 volt. För att få batteriet att räcka längre, upp till 7 mil nuförtiden, så använder man sig av mikroelektronik utrustade med valbara program som ger kraft till motorn. Detta är dock endast fallet för vissa modeller och är något man bör fråga efter om man vill ha det.För att ladda upp en elcykel så använder man en speciell laddare, men man kopplar in den i ett helt vanligt vägguttag. Det kan ta upp till 8 timmar för att ladda batteriet helt men många modeller klarar av det på kortare tid. Ett litiumbatteri kan laddas upp till tusen gånger och har en hållbarhet på några år. De flesta modeller har batteriet i en löstagbar kassett och kan därför smidigt laddas inomhus och bytas ut vid behov.

Cykeln är ju som bekant ett mycket bra transportmedel, det är både hälsosamt och miljövänligt att cykla. I en del områden kan man faktiskt även ta sig fram snabbare med en cykel än vad man skulle göra med bil. Men ska man ut och cykla bör man alltid tänka på säkerheten.Först och främst har vi ju hjälmen. barn och ungdomar under 15 år ska alltid använda hjälm, både när de själva cyklar och blir skjutsade på cykel. Men hjälm är rekommenderat för alla cyklister.Cyklar man på kvällen eller natten är man praktiskt taget osynlig utan belysning eller reflexer. Man brukar säga att de enligt lag är mörkt från skymning till gryning så under denna tid ska man se till att ha det följande:

• Lykta med rött ljus bakåt
• Strålkastare med vitt eller gult ljus framåt
• Vit reflex fram
• Röd reflex bak
• Orangegul eller vit reflex på sidan

För att inte drabbas av skador är det även viktigt att man ser till att underhålla cykeln regelbundet. På så sätt kommer man inte behöva ta i för mycket när man cyklar för att något börjar gå trögt.Se till att rengöra och smörja cykeln allt emellanåt, kontrollera att kedjan är lagom spänd och att bromsklossarna inte är nedslitna. Se även över däcken och leta efter sprickor eller kraftigt slitage.Belysningen bör man också kontrollera innan man ger sig ut i mörkret, både fram- och baktill. Se även till att reflexerna är rena, annars kan de ge en otillräcklig reflexverkan.

Det estimeras säljas över en halv miljon cyklar varje år. Bara de tre senaste åren har detta ökat men omkring 17 procent. Är man själv en av dem som planerar att köpa en ny cykel inom kort kommer här lite information kring detta.Inför köpet av en ny cykel finns det ett par saker man bör kunna svara på först:

Hur mycket får den kosta?

Det är bra att ha klart för sig hur mycket man kan tänka sig att lägga ut på en ny cykel och räkna med att det ofta kommer att bli lite dyrare än vad man först planerar. Detta sker ofta när man köper lite dyrare cyklar då de inte säljs med tillhörande pedaler utan man köper istället dem separat och väljer bland dem som passar en själv bäst. Sedan finns det även utgifter som hjälm, flaskställ, pump och andra saker. Vad man kan göra för att lätta på dessa kostnader lite är att leta rabatter och liknande som kan sänka priset.

Var kommer den att användas?

Kommer man huvudsakligen cykla på asfalterade vägar ska man helt klar köpa en landsvägscykel, ska man istället vara mer ute i skog och natur med den bör man skaffa sig en mountainbike. Det går naturligtvis att köra en mountainbike på landsvägar, men det kan istället bli en onödigt högre utgift.

Hur stor ska den vara?

Den mest passande storleken på en cykel kommer att vara väldigt beroende av ens egen längd , ett av de viktigaste måtten här är innerbenslängden, detta är längden från högst upp på innersidan av låret ned till marken. Detta är ett mått som bäst tas av någon annan så att man undviker att böja på knäna och därmed får ett felaktigt mått. För att få rätt ramstorlek kan man följa denna guide från Aktiv Träning. 

Man väljer kanske inte en damcykel när man är på väg att delta i ett elitlånglopp, en sprintstafett, eller när man cyklar i en ramp, men letar man efter en bra vardagscykel som är både hållbar och funktionell, är damcykeln en av de säkraste kort du kan satsa på. Det finns många cyklar som är specialbyggda för att möta cyklistens behov till sin maximala gräns. Vissa cyklar är gjorda för att så snabbt som möjligt ta sig från punkt A till punkt B. Andra är gjorda för att klara av bergets påfrestningar i slutande position utför, och en del är utformade för att kunna göra diverse konster som att snurra runt eller glida på räcken. Alla cyklister söker dock inte samma spetskompetens hos sin cykel och har därför betydligt lägre ställda krav.Är man istället en utav dom som lugnt och bekvämt vill ta sig runt på ett miljövänligt sätt, finns det egentligen inte mycket, om ens något, som slår damcykeln. De flesta damcyklar är dessutom praktiskt utformade med pakethållare därbak och med korg i fronten, där diverse föremål kan placeras och följa med på cykelturen. Det är helt enkelt en cykel med smart innovation som passar alla, inte enbart de som du härleds till utav cykeltypens namn.Många studenter i Sveriges cykeltätaste universitetsstäder, väljer oavsett kön att ta sig fram med hjälp utav damcyklar. Självfallet förekommer även andra modeller, men det är trots allt extremt vanligt att man skymtar en och annan modell av denna sort i städer som Uppsala, Linköping, Umeå och på andra liknande ställen.Det är vanligt att damcyklar har betydligt färre växlar än herrcyklar av liknande typ. De vanligaste är allt ifrån en enda växel, till tre eller sju, som är det maxbelopp som man oftast ser på cyklar som dessa. Det behövs helt enkelt inte fler än så för dess ändamål, något som känns både enkelt och praktiskt för cyklistens del.

Just hälsa är en stor anledning till att många börjar cykla, även de som tävlar inom cykling kom många gånger in i det från motionscykling eller som ett träningssätt.Det är nog ingen som skulle motsätta sig till påståendet att det är hälsosamt att cykla, eller att det är en motionsform som passar många, inte alla, men många. Men en studie från 2012 visade även ett annat överraskade resultat. Faktum verkar vara att cyklister får i sig mindre avgaser än bilister. Detta beror på att så länge man bara är någon meter från motortrafiken så minskar den mängd avgaser man utsätts för riktigt snabbt.För att kunna dra nytta av hälsofördelarna med cykling är det bäst att följa en del säkerhetsråd vad gäller just cykling. Något som alltid dyker upp är frågan om hjälm, det är på tok för många som inte bär hjälm när de cyklar, trots att de vet riskerna. De flesta har nog hört någon argumentera emot att bära hjälm, att de är en säker cyklist, att de aldrig har ramlat eller liknande. Men det krävs bara en olycka så kommer man att önska att man haft en hjälm.De finns även andra tillfällen då personer har råkat illa ut när de cyklat. I detta inlägg på cykelklubben.se berättar Anders om hur han fick hjärtstopp under en cykeltur på Tyresö. Som tur var hade han en god vän som med rätt utbildning hjälpte till att hålla honom vid liv tills ambulansen var på plats. Det är dock viktigt att veta att det inte var på grund av att han cyklade som han hjärtstopp, det finns en hel del forskning inom ämnet som talar starkt för att cykling faktiskt är bra för hjärtat.Det är många muskelgrupper som är inblandade i cykling och när många muskler arbetar samtidigt ställer detta krav på att hjärtat pumpar mer blod, detta stärker hjärtat och gör det mer uthålligt. Att förebygga med träning ger en förutsättning för god hälsa, kroppen orkar mer och man mår mycket bättre om man har en bra kondition. Nu behöver man ju inte träna för att bli elitcyklist, utan börja lite lätt och träna efter egen kapacitet. När du känner att du kan öka mängden träning så gör du det efter din förmåga.Är ni ett gäng som cyklar kanske det finns de som kommer snabbare fram med sin träning, bilda då kanske två gäng så att alla får en chans att hänga med och få ut något av sin cykelträning. Vem vet tillslut kanske ni alla ställer upp i Vätternrundan eller något längre cykellopp.